空壓機又名空氣壓縮機，空壓泵，氣泵等。空壓機將空氣進行壓縮，生成壓縮空氣，給氣動設備提供氣源動力。壓縮空氣因潔凈、安全、方便被廣泛使用，那么今天萬拓小編就給大家講解一個空壓機工作原理，讓您更了解空壓機是如何工作的。

空壓機主要由氣路系統、油路系統、動力系統、電控系統四部分組成，下面萬拓小編將解讀每一個系統的組成及工作原理。

氣路系統流程為：空濾—進氣閥—主機—油氣分離器—最小壓力閥—散熱器。

空濾全稱為空氣過濾器，為空氣進入空壓機系統第一道關口，其重要性不言而喻，空濾通常為紙質過濾材質折疊而成，用來過濾空氣中的雜質，進而保護壓縮主機。如果選擇質量較差的空濾，則不能很好保護主機，造成主機異常磨損進而引發主機故障。

進氣閥的作用是用來控制進氣，空壓機加載時進氣閥開啟，空氣開始壓縮；當空壓機卸載時進氣閥關閉，此時內壓控制在2-3bar，功耗為加載時的40%。

主機是壓縮機的心臟，是壓縮空氣的主體，主機由陰陽兩個轉子加機殼組成。在主機吸氣端有兩個軸承起支撐作用，排氣端一般有四個軸承作為受力及支撐，軸承一般使用SKF、TMK、FAG、OKI等進口軸承。萬拓機電主機維修也使用這些正品進口軸承，以保證維修品質。主機加工精度非常高，裝配工藝要求也非常高，轉子吸氣端間隙通常控制在 15絲左右，排氣端通常控制在8絲左右。

油氣分離器由油氣桶和分離芯組成，壓縮的油氣混合物先進入油氣桶高速旋轉，通過物理作用分離掉大部分油，然后通過分離芯進行分離，分離后的壓縮空氣含油控制在3ppm內，當油氣混合物高速旋轉時會產生大量靜電，需要通過油分芯導電片將靜電導走，所以請選擇合格的油分芯以及空壓機良好的接地，否則可能引起油分起火。

最小壓力閥實際是單向閥，它的作用有三個：一個是保持卸載時的內壓，另一個是卸載或停機時防止外部氣壓倒流引起再啟動時過載，還有一個是控制壓縮空氣流速，以免流速過快影響油分芯的分離效果。

散熱器用來控制空壓機出口排氣溫度，空壓機主機排氣溫度一般在80℃左右，這樣的溫度對后處理設備壓力較大，因此需要散熱器降低出口壓縮空氣溫度，控制出口排氣溫度在環境溫度±15℃以內。

油路系統流程為：主機——油氣分離器——散熱器——溫控閥——油濾——主機

主機及油氣分離器上節已經講過，本節就不再重復了。散熱器是用來降低潤滑油的溫度，或者就是為了給主機散熱。空壓機壓縮過程中會產生大量的壓縮熱量，壓縮熱量通過潤滑油帶走，然后經過散熱器將熱量排出機器。空壓機的排氣溫度一般控制在85℃左右比較合適，并不是越低越好，壓縮空氣的過程中大氣中的水分會壓縮形成液態水，水在壓力作用下的蒸發溫度為68℃，也就是說潤滑油里的水分需要68℃以上的溫度才開始蒸發，在78℃以上時能較好的保持潤滑油的含水量，不至于導致潤滑油乳化變質。  

空壓機控制油溫度有兩種方式，國外的品牌較常用的方式是溫控閥控制，這種模式下散熱風機一直運轉，不會停止；國內品牌較常用的是風機啟停控制，即風機由主機排氣溫度來控制運轉，一般設置為88℃開啟，78℃關閉。

溫控閥是由閥體，閥芯及彈簧組成。閥芯是一種熱敏材質，在溫度達到設計溫度時開始膨脹，抵消彈簧的彈力，將閥芯打開，油開始經過散熱器散熱。如油溫較低時，溫控閥關閉，油不經過散熱器而直接回主機。

油濾的作用是用來過濾潤滑油中的雜質，來確保主機運轉穩定，如果油濾質量不合格，則無法有效過濾潤滑油中的雜質，這些雜質會導致主機異常磨損，同時雜質還會危害主機軸承。因此，請選擇合格的油濾，價格便宜的請慎用。

動力系統組成部分：主電機，傳動系統。

  主電機作為大件之一，也是重要組成部分，主電機的質量也關乎空壓機的穩定運行，主電機防護等級一般有IP23、IP54、IP65等。其中IP23電機防護等級較低，在粉塵較多，環境中有水氣等雜質環境下請慎用。IP23電機價格也較便宜，因此很多低品質空壓機及三無空壓機產品會采用這種電機。

  傳動系統一般有直聯和皮帶兩種，直聯傳動效率高，維護成本低。皮帶傳動效率隨著使用時間推移會下降，同時皮帶也有使用壽命，不過皮帶傳動價格低，維護方便。

電控系統組成部分：電腦控制器、接觸器、溫度傳感器、壓力傳感器等。